?王杜娟（左二）與研發(fā)人員在討論盾構(gòu)機(jī)研發(fā)制造情況。本報記者 楊凌 攝
5月22日上午，在位于鄭州的中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中鐵裝備”）國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心高大的廠房里，出口以色列的直徑7.54米的“中鐵1110號”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)和應(yīng)用于徐州地鐵3號線項目的“中鐵1156號”盾構(gòu)機(jī)已完成設(shè)備驗收，正在拆機(jī)發(fā)運(yùn)。
“總書記是2014年5月10日來中鐵裝備視察的，那時我36歲，任總工剛一個月，心里還有一絲茫然?？倳泚淼搅宋覀児?，提出了推動‘三個轉(zhuǎn)變’的重要論述，給我們指明了方向?！睍r隔8年，中鐵裝備副總經(jīng)理王杜娟對向總書記匯報的情形記憶猶新。當(dāng)時，她作為技術(shù)代表，在現(xiàn)場向總書記匯報了隧道掘進(jìn)機(jī)的工作原理。
“2014年，我們剛剛把技術(shù)攻關(guān)了8年的地鐵用盾構(gòu)機(jī)量產(chǎn)，在產(chǎn)品數(shù)量上達(dá)到了國內(nèi)第一、世界第二?？倳泚硪暡?，不僅給我們巨大鼓勵，還為中國制造業(yè)的發(fā)展指明了方向。”中鐵裝備黨委書記、董事長趙華告訴記者，8年來，中鐵裝備始終牢記習(xí)近平總書記的殷殷囑托，持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，搶占世界隧道掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點，推動一批開創(chuàng)性、奠基性產(chǎn)品和項目落地。
從2014年至2021年，中鐵裝備新簽合同額增長了5倍，新簽訂單數(shù)增長了3.8倍，盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量增長了5.3倍，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，產(chǎn)品遍布國內(nèi)各地，并遠(yuǎn)銷法國、意大利、丹麥、澳大利亞、韓國、新加坡等30多個國家和地區(qū)，成為我國起步最早、擁有專利技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)最多、產(chǎn)品門類最全、市場占有率最高、產(chǎn)品出口國家最多的盾構(gòu)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
8年來，中鐵裝備瞄準(zhǔn)隧道掘進(jìn)技術(shù)與裝備行業(yè)的核心技術(shù)、基礎(chǔ)共性技術(shù)、應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)與先進(jìn)建造工法等領(lǐng)域，堅持自主創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，形成16項國際領(lǐng)先技術(shù)，成功研制出世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機(jī)、世界最大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)等一系列填補(bǔ)國內(nèi)外空白的產(chǎn)品。2021年，中鐵裝備攻克了千米豎井掘進(jìn)的世界難題，首次實現(xiàn)了“打井不下井，智能掘進(jìn)”；針對高原高寒極端環(huán)境施工研制的世界首臺雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進(jìn)機(jī)和高原高寒型隧道成套化專用設(shè)備，在全國高海拔隧道建設(shè)中發(fā)揮重要作用，“雪域先鋒號”TBM模型在川藏鐵路接受習(xí)近平總書記檢閱，并實現(xiàn)兩臺設(shè)備當(dāng)年中標(biāo)、當(dāng)年出廠、當(dāng)年始發(fā)并成功掘進(jìn)1500米，創(chuàng)下世界紀(jì)錄。
近幾年，隨著“走出去”步伐的加快，中鐵裝備生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)成為暢銷“一帶一路”國家和地區(qū)的“新國貨”。2015年，中鐵裝備一次性中標(biāo)以色列特拉維夫地鐵項目6臺盾構(gòu)機(jī)；2018年，中標(biāo)意大利、丹麥哥本哈根項目，進(jìn)入歐洲；2019年，產(chǎn)品成功出口法國，用于巴黎地鐵項目；2020年，出口波蘭的13.4米泥水盾構(gòu)機(jī)、出口澳大利亞的11米硬巖TBM成功下線；2021年，世界最大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于格魯吉亞公路項目……
截至目前，中鐵裝備隧道掘進(jìn)機(jī)累計訂單超過1300臺，安全掘進(jìn)里程3600多公里。從量的積累到質(zhì)的飛躍，從點的突破到系統(tǒng)能力的提升，中鐵裝備見證了中國盾構(gòu)機(jī)從無到有、從有到優(yōu)的飛躍，在世界隧道掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域不斷刷新著中國高度，寫下了激蕩人心的中國故事。（記者 楊凌 本報通訊員 董超雯）