備受市民關(guān)注的鄭州彩虹橋工程又有新進展。
截至目前，北三環(huán)與京廣快速路全互通立交框架已基本成形，春運過后(2月15日后)，新彩虹橋主橋橋體也將開始跨越鄭州北編組站西側(cè)。
北三環(huán)與京廣快速路全互通立交框架基本成形
2021年10月20日，隨著首樁開鉆的成功打下，鄭州彩虹橋項目從之前的主橋拆解，進入到拆解與新建同步進行的新階段。新的“彩虹橋”正式開建。
據(jù)了解，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程，西起電廠西路，接科學(xué)大道立交，東至南陽路，接南陽路立交。按照設(shè)計，將北三環(huán)與京廣快速路立交改造為全互通式立交是該工程要實現(xiàn)的重要目標(biāo)之一。
全互通立交通車后，北三環(huán)與京廣快速路通行方式將實現(xiàn)倍增，即京廣快速路南向北將新增向北三環(huán)西車道、京廣快速路北向南將新增向北三環(huán)東車道，而北三環(huán)西向東也將新增向京廣快速路北車道、北三環(huán)東向西將新增向京廣快速路南車道，極大方便市民在這兩條主干道切換行駛方向。
當(dāng)前，工程進度如何?
2月3日，記者在施工現(xiàn)場看到，全互通式立交的東北側(cè)匝道防撞墻鋼筋捆綁等施工，正在進行中。
“目前，我們項目管理人員已全部到崗，正在進行匝道防撞墻鋼筋捆綁、京廣路西側(cè)拼寬區(qū)域雨水管道放樣、鋼箱梁焊接等工作。”中建七局工作人員告訴記者，春節(jié)過后，由他們承建的鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程施工第二標(biāo)段項目，按照工程指揮部要求，積極部署落實復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。目前，二標(biāo)段項目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工已完成90%，進入橋面系及附屬施工階段。
通過現(xiàn)場航拍，記者也發(fā)現(xiàn)，該標(biāo)段內(nèi)北三環(huán)京廣快速路至京廣鐵路以西段新建高架橋體已基本成形，北三環(huán)與京廣快速路全互通立交框架也已基本成形。
“為了建設(shè)高質(zhì)量工程，我們進行了大量技術(shù)研發(fā)，采用了自主研發(fā)的基于三維激光掃描鋼箱梁質(zhì)量控制技術(shù)、上跨既有高架橋梁建造技術(shù)進行橋梁新建?！敝薪ㄆ呔止ぷ魅藛T介紹。
春運后彩虹橋主橋開始跨越北編組站西側(cè)
連續(xù)跨越鐵路北編組站、京廣鐵路運營線等涉鐵路段的建設(shè)，是鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程的難點所在。
其中，今年1月6日，新建高架橋橋體已正式跨過京廣鐵路運營線。
而作為整體工程中最核心、難度最大的部分——新建彩虹橋主橋自西向東第一孔橋跨越鄭州鐵路北編組站的上發(fā)場咽喉區(qū)(7股道)、機務(wù)折返段(6股道)，第三孔跨越下到場咽喉區(qū)(4股道)，正在有序推進中。
此前，2022年12月8日，新建彩虹橋主橋橋體已跨越鐵路北編組站東側(cè)的下到場咽喉區(qū)。
春運過后，跨越鐵路北編組站西側(cè)上發(fā)場咽喉區(qū)和機務(wù)折返段的主橋橋體將開啟“跨越”進程。
2月3日、4日，記者在現(xiàn)場看到，構(gòu)成該段橋體的鋼箱梁已完成拼裝，在大型吊車等專業(yè)設(shè)備的幫助下，多名工作人員正對鋼箱梁外部和箱體內(nèi)部進行焊接作業(yè)。
“我們正月初六全面復(fù)工，每天大約有五六臺大型吊車作業(yè)，已經(jīng)處于大干狀態(tài)。”中鐵大橋局彩虹橋項目部相關(guān)工作人員告訴頂端新聞記者，預(yù)計春運過后，鋼箱梁將開始以頂推方式跨越鐵路北編組站西側(cè)。
而這一過程又大致分為兩個階段：第一階段，頂推至設(shè)于機務(wù)折返段和上發(fā)場咽喉區(qū)之間的臨時墩;第二階段，頂推跨過上發(fā)場咽喉區(qū)。
屆時，新建彩虹橋主橋橋體就跨越了鐵路北編組站的所有鐵路股道，這一工作的完成，將為整體工程打下堅實基礎(chǔ)。
這之后，工程將進行主橋中跨鋼箱梁拼裝等，實現(xiàn)主梁合龍，然后依次拼裝位于主梁上方的邊跨拱肋、中跨拱肋，并拆除拱肋支架、進行吊桿安裝及張拉，最后進行橋面及附屬設(shè)施施工，開通運營。